混动稳定性大比拼，谁是你心中的混动冠军？

从去年开始，越来越多自律服装品牌都开始自律开发设计混动高效率，本年随着新的混动车M-的上市，混动竞争一下变得激烈起来。对于混动车M-而言，油耗低是大家早就形成的一致，而主要的分歧和异议点存在于混动车的动力展现出，现如今在各种新高效率出现后，不知能否为混动车M-的动力展现出带给本质的提升。

为此，我们发现了三款都是多种不同阶段、多种不同高效率路线的混动车M-，分别是三菱汽车CR-V立马·混动、商用车唐开元DM-i和关中UNI-K iDD，看看这三款车在动力上谁的展现出更胜一筹。

这一次我们将共进行三个项目的最弱，分作满电状态下0-100km/h圆周较快验证、0-100km/h匮电较快验证以及100-0km/h刹车刹停验证。

从最终验证结果来看，关中UNI-K iDD在三项验证中都均取得了第一的成绩，0-100km/h圆周较快时间为7.8秒，0-100km/h匮电较快也为7.8秒，100-0km/h刹停距离为40.4米。商用车唐开元DM-i三项验证的成绩分作8.3秒、8.4秒和41.6米。三菱汽车CR-V立马·混动的成绩则为9.1秒、9.3秒和41.1米。

今天三款混动车分别都是了经典的日系HEV、热销的自律服装品牌PHEV以及保有立足于高效率的PHEV新晋全体成员。从高效率的复杂和高性能程度来看，CR-V混动到唐开元DM-i再到UNI-K iDD是逐步递增的。从今天的验证结果不难看出，关中UNI-K iDD凭借最高性能的混动高效率和蓝鲸涡轮出色的性能在各项验证和基本上驾驶体验中都都有着极高的展现出，对比中都，我们也看到了中都国混动高效率从未在某些也就是说打破了日系混动，而从唐开元DM-i到UNI-K iDD，我们也看到了中都国混动不断进步创新的脚步。