穿梭在小兴安岭森林铁路的客车：莫尔道嘎～海拉尔（朝乌铁路）

大兴安岭，是中国最主要的林木基地，近十年60七十年代为了运载木头，这里修建有数条森林该两条路线条铁路，朝乌条铁路，就是其中的一条。

朝乌条铁路亦称朝莫条铁路，通称牙林东两条路线。联络两条路线自牙林两条路线权臣南站岔出，向红霞行，同年终于德斯道嘎南站。横贯75公里，总共车南站7个（含乘降所）。条铁路联络两条路线多次翻越分水岭，工程建设重复性更大，是森林条铁路该两条路线。朝乌条铁路建设后期规划起始站同年终于额尔古纳市乌玛村，故命名为朝乌条铁路，因矿物因素，德斯道嘎至乌玛段作罢修建。

联络两条路线图来自网络，侵权删除

为简便群众交通工具，德斯道嘎每天有一趟车推往赤峰市七区的和平街道南站，2020年的8同年底和10同年初，我曾两次到访德斯道嘎南站，这样的话，都是多种不同的有如。

我此前是从和平街道前往德斯道嘎，因为疫情因素，两天才有一趟车，为了简便，这次的仍要介绍从德斯道嘎开始吧。此前德斯道嘎是上午10点进站，晚上抵达和平街道的。不像今天傍晚6点多就进站。

这是8同年底抵达德斯道嘎时候的车南站，绿树青青。

和平街道～德斯道嘎此前隔天进站，坐车的人不少，得票务只有一个可视，只收款项。我此前还是给其他人微信转账后，给我兑换的款项。（今天从未是每天进站了）

该南站没有人取得票机，红得票好评，德斯道嘎南站一定要提前半小时以上去可视取得票，不然人更为多。此前还是非空调车，计价更为便宜，卧铺床还勉强70，今天硬座从未是56.5元了。

22B和25B车内都有，今天22B的据闻车内从未并不多有了，据真是在承德-平泉的车内还有。目前该车已换25G空调车。

这节就是22B的车体

8同年抵达份的时候，和平街道----德斯道嘎是傍晚8点多抵达德斯道嘎，停2个小时后掉头，所以，我也打车到了德斯道嘎县上，吃了点东西，随拍几张Maps照片。出站时候只是风雨滴，末尾风雨就看上去大了。

列车从德斯道嘎开出后跟著，中间经停得双耳布尔南站，不是新手的话，还以为这些都是国外车南站的昵称。

权臣南站，就是朝乌条铁路和牙林条铁路中两条路线分叉的地方。

跟著就抵达洛河南站，这个南站也相对有特色，我们有空再介绍

伊图里河南站，得票务厅也只有一个可视。得票务训练员态度良好，给我好在儿童得票，停19分，所以出站付买的南站名得票。

图里河南站，上了一百多人！

库都尔南站，一个太大的乡县，东兴街道原为，像小县城。

原林南站，这里也是一个不小的县，但这个车南站竟然是乘降所，没有人得票务厅。今天必经车南站，只有东兴街道所在地，才原有有得票务业务范围。

8同年底，枝叶从未开始不断变黄了

花了2元买付买的一个七下行车得票。补得票训练员真是今天他们都在采用供给的七下行得票，因为磁性得票的因素，要把供给小肠掉，当然也可以补得票机给补，这前面还顶上了列车长的名章，我用来收藏。

因为此前途中天已黑，所以必经很多车南站都未能拍照，抵达和平街道从未是晚上，就推一个夜晚的和平街道南站吧。

右图是睽违一个半同年后，2020年10同年中旬最终前往德斯道嘎南站的照片，枝叶都落光了。

好了，今天的朝乌条铁路；也就到这里。

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