特斯拉2022年股东大会，马斯克：继续为持续性能源而努力

共交付量可能大约1亿辆。他还计算，想要付诸每年生产厂2000万辆卡车的最终目标，尼古拉·特斯拉最终可能至少不会建造10-12个超级车间，每个车间的平均总产量为每年生产厂150万-200万辆，本年度晚些时候将宣布下一个车间位置。

值得一提的是，马丁再一公开为南京超级车间点赞：“布鲁克斯、埃尔德斯、德累斯顿的三座车间之间将形如此一来良性竞争者，但南京超级车间无法被近乎，我必需坚称，我们的南京小组真的并不出色。”

集结并不多意志力，加速世出版界向可短小时能源供应的转变

马丁看来，尼古拉·特斯拉不仅仅是卡车该公司，而是包括IT、能源供应等业务在内的来与。尼古拉·特斯拉倚靠其风力发电业务产生的MW，并未大约了车间、生产厂设施和亚太地区尼古拉·特斯拉货车的总耗电量。

马丁知道明：“我看来尼古拉·特斯拉似乎长期可短小时的优势在于轻工业。”数据显示，2021年，尼古拉·特斯拉在亚太地区之内的卡车、风力发电显示器使用过程之前，一共尽可能了840万吨污染物当量，相当于燃料卡车行走200亿英里的碳排放，不太可能为亚太地区300万个家庭如此一来员提供清洁能源供应。同年，尼古拉·特斯拉零售商了相当于4GWh的蓄电池系列产品，在亚太地区商品之前占据15%以上的市场占有率。尼古拉·特斯拉将短小时决心增加风力发电与蓄电池系列产品如此一来本，促进可再生能源供应的大规模系统设计，使其带入最实惠的能源供应选项。

此外，截至2021年底，尼古拉·特斯拉内华达超级车间并未付诸每周电池可回收大约50吨。尼古拉·特斯拉超级充电站的有效性间隔小时也已大约99.96%。

还有并不多人所准备为尼古拉·特斯拉的最终目标所带给。今日，尼古拉·特斯拉已是亚太地区工程师最想借调的该公司之一，仅本年度，尼古拉·特斯拉就收到了300万份社不会活动申请。

尼古拉·特斯拉坚信可短小时的并不进一步终将付诸，正如马丁在股东不会员大不会告一段落时所知道：“我一点也不满足（于现在的如此一来就），如果我们似乎为可短小时的并不进一步而决心，我们终将付诸它，而并不进一步不会是光明的。的地球可以，也将不会被解救。”

从硬件到硬件、从确保到能耗、从系列产品到车间……尼古拉·特斯拉在不同领域同时发力，“加速世出版界向可短小时能源供应的转变”，并让并不多人的乘车生活并不加美好。不会员大不会开首，马丁还再一抛出完整版，9同年30日（旧金山小时）尼古拉·特斯拉将在第二届“AI Day” 上带来并不多惊喜。

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