苹果iV实车图曝光，是不是有点未来信息技术的样子了？

全因，有平面媒体爆出新款草莓商用车后飨宴平面图，而又有平面媒体爆出这款车后现身澳大利亚渥太华街头。据爆出，该车后是草莓iV，原订售价80万以上的MPV车后改型。

从平面图片上看，猛狮后定位为精致可称电动MPV，基本车后身造改型纤细典雅。该车后车后身尺寸较长，或将近5米。

在车后前脸上，我们可以通过看到一个独创的草莓发亮LOGO。LOGO正下方疑似为电源口或者是透过激光雷达侦测器。猛狮后车后头纵贯LED灯带，更具之中国科技感。侧面车后身配备了隐藏式门把手以及大尺寸碳纤维。碳纤维的造改型企业较为多样化与众不同。

抵达车后辆前部，您可以看到车后辆前部值得注意纤细典雅，配备了纵贯LED尾灯和镶嵌发亮草莓LOGO。

草莓iV 有5米长，大致相当于我国主流的 MPV 车后改型，比如Toyota西门子公司和Toyota荷马，考虑到它的5座大小，它可能不会更是那些想要一辆可称商用车后有很大空间的人，但据说它是1 + 2 + 2的格局，后排很难副驾车，并且驾车位在正之中间，这就颇为有趣了。

这货车后无论是从提及还是设计上，都能将草莓在此之前泰坦计划之中的技术运用到草莓iV上，并成为一款不错的相应长途汽车工具，而且对于占有iPhone的人，坐进车后内还能与车后透过交友，薄弱的可用性和车后联网性会放到较大。

虽然草莓从不高调宣布要中置后，且其也很难暗示过举例来说中置后的进展，但是建构具体合作方的各项发展信息来看，草莓大随机性之前顺利完成具体供应链的格局，首款商用车后改型却是之前呼之欲出。

虽然中置后并很难那么简单，马斯克在在也承认了相应驾车的困难性，但从华为在货车后应用的取得成功，还是有理由期待一下草莓的货车后。草莓货车后会对美国市场造成什么样的阻碍，让我们拭目以待。