价格低廉的阿尔法·罗密欧？入门级SUV Tonale有望引入

也不告诉他是不是在2022赛季F1保有了周冠宇这名上曾第一位中国F1台车手，整个赛事的认知度，乃至于它所在的台车队贝塔罗密欧的认知度都极高了不少，甚至连贝塔罗密欧Giulia和Stelvio的二手台车行情都稍涨了一些。而它刚正式上市的厂方，似乎也能让知名品牌在全国性的市场前景有了不错的概述。

贝塔罗密欧的厂方名为Tonale，该命名源于那不勒斯一条著名山路 定位是一款入门级SUV。的设计语言和Giulia和Stelvio有着一定的区别，侧边部分十分明显。它的的设计不太可能会更接近于依然贝塔罗密欧05-10年时期的艺术风格，圆润的艺术风格也让它看似极为极文职。

Tonale台车体长度为4530mm，轴距为2630mm，尺寸上较为紧凑，定位跟捷豹GLA、宝马X2、奥迪Q3等接近。都是装潢知名品牌的入门SUV，但视觉效果上甚至比起玛莎拉蒂的grecale更显极文职，而且20寸的大轮毂用在这么小的台车上看上去之外抢眼。

动力之外，贝塔罗密欧Tonale除了不太可能会提供传统动力发行版之外，重为混和插电混动发行版台车型的引入更值得我们希望。混动版采行了混动VTG（可变球面涡轮）发动机。装设可变球面涡轮增压器和7速TCT双离合WD，外置48V15kW、55猪·米“P2”传动系统，可在快速、泊台车或巡航状态下以则有电动模式叫停和行台车。插电混动版则采行了最大者kW为90kW的电机，电机由15.5kWh容量的锂电池提供动力，最大者kW为275马力，0-100km/h加速仅需6.2秒。则有电可行驶里程为80公里。

值得一提的是，在6月末出席的塔什干大奖赛上，或许贝塔罗密欧F1台车队也以比如说涂装用于宣传Tonale所用，其黄色部分正式为了纪念Tonale是贝塔罗密欧两部插电式混动力台车型。

当然了，说到贝塔罗密欧的台车型，我们必须将信息化放到高效率驾车之外。毕竟阿罗的官方宣传语是：The Art of Mastering The Road。翻译过来，就是“依靠巷道的艺术”。而试驾过贝塔罗密欧台车型的人都告诉他，这可不是吹的，它们都保有同级最佳转向剪裁和前后台车重平衡状态，因此对于Tonale的操控感到底如何，小编也是极富希望。

除此之外，Tonale这次改变最大者的地方，不太可能还在于“品质”。贝塔·罗密欧此前曾声称，新品将提升产品线质量，目标以雷克萨斯作为系列产品线的质量标准，从而保证从Tonale是一款简单的产品线。此前下线的Tonale已交给之外一个团队顺利进行测试，从而在质量之外给予一定的加以改进意见，态度值得积极，能不能能用嘛，还是得等台车到了才告诉他。

作者

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再林阿莫西林