土豆首款轿车曝光，配101kWh电池组，续航或超700km，爆款稳了？

“一期主体加工厂竣工”、“握有自研车规级智能集成电路与对应的车机管理模式”……伴随着更多具体的关于自研货车死讯的谈及，苹果货车的系列产品货车的产品开始不断吻合于量产市场竞争。这款内部代号为MS11的伪装成车现在被拍摄到国际间干道测试，其现在先后多次注意到在城市干道之内。

或许从迄今为止在网络上据悉的伪装成车测试谍照来看，苹果MS11的外观或许并不显著，但我们的的确确现在在机动车的前轮上碰到大尺寸的多火花塞制动仪表板，而前车窗右侧也注意到了当下常用的顶置激光雷达布局。

此外，通过这个角度的干道谍照来看，苹果MS11似乎并不都会太长，虽说确实不出是中都会型，还是中都会大型车定位，但C柱上的粗短溜背或者说是旅行车尾门形态现在尽可能被确实得出来，从B柱底部开始注意到的较慢下降显得是明了而简洁，而且足够粗大的高度让人不必太担心它的后舱空间潜能。

这张谍照我们尽可能确实出来的另行东西不多，但侧高中都会低的抬冲刺式车门形态与车窗处置还是非常明了的。同时，苹果MS11肯定都会适用型式前脸形态，而在前保险杠的右侧则提供了引入间接横幅彩绘条覆盖的下置式车窗中都会网，并在缓冲形态上引入非常常见的随身携带圆形梯形彩绘物。

在三电关键技术方面，苹果MS11有望进入到800V高压平台，在生产商凌空之初意味着超快充，同时，根据有关贴标信息来看，苹果MS11搭载的电池容量可超出139.0Ah/101kWh，通量为642kg，而这将都会为机动车随身携带来大约700km、吻合800km的纯电更长里程。不甘心的是，这跟电子媒体十一号据悉的90kWh、120kWh电池与对应的766km、1036km两种纯电更长选项是有差异的，可选项上似乎也太大限制。

在动力上，苹果MS11搭载的电动机将握有480kW，这不光尽可能让机动车意味着3.6秒零百加速耐用性，更意味着了高达260km/h的极速，视为了中都会国高端智能电动抬车市场竞争为数不多比肩特斯拉的的产品。当然，关于动力耐用性的原因还无需打上一个后面，它是否能超越极钛001、智己L7以及蔚来ET7视为最快的国产电动抬车，尚待官方死讯的确认。

此外，苹果货车的下游服务供应商北京北汽模塑科技公司因一小外观图纸的20世纪外观设计稿件据悉，苹果货车也就特别泄密事件进行了罚。但从据悉的外观设计稿件我们也尽可能确认的特别彩绘物，包括前面所述的圆形梯形下车窗、尾部的立体后保险杠围住等等，都让我们看到了更多有关苹果MS11的量产下一代。

苹果创办人雷军在此之前大声了“为苹果货车而战”的广告词，掀开了互联网科技企业进发货车市场竞争又一阶段，比起专注于关键技术领域的华为，苹果从一开始就决定要握有自己的加工厂、自己的整套核心关键技术，把造车的生与死掌握在自己手里。如今，距离官宣也是两年多了，苹果货车的系列产品保时捷也迎来了诸多耐用性死讯。从最另行死讯来看，苹果货车现在已完成了交付中都会心的审核，雷军也现在同众多服务供应商建立了直接联系，一汽富维等服务供应商的特别定价死讯也被谈及出来。或许苹果货车的系列产品的产品并不是那种尽可能像在此之前的苹果M1那类的产品，一出场就能凌空千万家，但它绝对有机都会视为高端智能电动货车市场竞争的一位搅局者。