妈湾海陆通道项目盾构掘进突破千米大关，预计四季度贯通

南都讯 记者张夺目 4月18日，妈湾跨海大桥地下通道右线掘进开挖获胜取得成功1000米大关，掘进段共计完成左右50%,预期2022年四季度将做到互通。

为意味著国内在建的最小cm海底掘进该线建设工程

妈湾跨海大桥地下通道建设工程起于港湾自贸区妈湾街与月亮湾街交叉处，与沿江高速大铲湾三桥及金湾街-西乡街交叉口对接，全部都是长8.05公里，是意味著国内在建最小cm海底掘进该线建设工程。

妈湾跨海大桥地下通道右线掘进段全部都是长2063米，推进城铁上存在50%的基本功能不利于沉积物，34.15%的全部都是边坡硬岩，岩石风力最高193Mpa，采行cm15.53米的超大cm碴“妈湾号”开挖建设工程。

“妈湾号”碴自大铲湾临港开行，向港湾接收器开挖，于2022年1月8日掘进开挖700米转入港湾湾水域。在1000米的开挖城铁上，上软下硬段石灰岩和全部都是边坡硬岩分别翻倍576米、346米，其中都全部都是边坡岩石最高风力翻倍164Mpa。

将做到港湾功能区的铁路运输分离和过境铁路运输改道

据介绍，掘进开挖遭遇浅覆土开行几率高、填塞近岸复杂石灰岩开挖支配难、锻造抵消严重、开挖效率低等难题。新项目通过规避完善端头修复形式、提高效率管片纹路榫结构抗剪以及建设工程全部都是过程恰当各工序管理者及时论述等预控和全部都是过程紧急措施，应有了掘进开行安全部都是及管片拼装换用数量级。针对复杂石灰岩锻造异常断裂和损伤解决办法，全部都是过程中都对锻造断裂状况进行统计数据论述，通过提高效率锻造安装形式，有效性减低了锻造异常断裂和损伤，提高了电子元件运输成本，应有了掘进开挖的效率。

新项目承建单位在掘进开挖建设工程中都以特质掘进TBM建设工程大数据跨平台为依托，做到对开挖参数实时计算机系统防范、自动预警，并可在个人终端上全部都是时段、全部都是地域对开挖参数进行防范。掘进开挖建设工程配置专职“参数分析员”，统计地质推断、渣样分析、锻造监测和沙哑采集等信息，做到重要环节一推断，重要环节一交底。

新项目建成后，将形成通往深圳南山临港的疏港铁路运输地下通道，受限于连通妈湾、赤湾与大铲湾等功能区的客运业铁路运输，做到港湾功能区的铁路运输分离和过境铁路运输改道，做到城市发展空间的拓展与整合。