助力商用车列车运行，博格华纳展示全新解决方案

载客汇消息：作为全球最大摩托车零配件供应商之一，博格华纳于是以在加速向磁力气化铁路转型，同时还提出到2030年时纯磁力动车销售业务占比超出45%的战略思想目标。

面对科技随之而来，博格华纳推出了哪些电子产品，阶段性科研成果如何？这些问题博格华纳都在近日开幕的“蓄势谋变 创领未来”2022 IAA回顾暨小型车创新科技线上共享会上做出了详细解说。

磁力气化铁路电子产品区域有所增加

博格华纳在IAA展上示范了其小型车磁力气化铁路电子产品组合，包含同类型的小型车21世纪磁力气化铁路电子产品及技术：高能紧凑型磁力容器该系统、高负载磁力子冷却器eFan该系统、直流加速充磁力桩，以及其他磁力气化铁路创新科研成果。

作为全系磁力气化铁路创新新技术的领先供应商，博格华纳使用小型车磁力气化铁路大型企业的电子产品区域于是以有所增加，几乎还包含了磁力驱动的所有大型企业，包含磁力容器该系统、磁力机、集成式磁力驱动模块、负载磁力子和热经营管理新技术。

博格华纳所示范的创新技术还包含了多种全新的新技术，例如高能紧凑型磁力容器该系统，该该系统可复合使用充分发挥安装空间，并且其高度区域为10至12厘米，极好轻型客车等的车架底部结构。

其全新的高负载磁力子冷却器eFan该系统，该该系统集冷却冷却器、磁力机和逆变器于一身，可冷却商用锂离子中的驱动磁力机、磁力容器和磁力子元件等配件。完全填充的封装方式可确保该系统的长期可靠直通，并且该技术很强从少于650伏到极低850伏的国际上工作区域。

凭借在乘用车大型企业所拥有的国际上专业性，博格华纳研发出各种针对商用锂离子的先进技术新技术，并且能够根据轻型、中型和重型汽车以及非公路应用的特殊需求同步进行自带。

战略思想转换科研成果显著

2021年3月，博格华纳提出“蓄势·前行”战略思想，提出到2025年时，磁力动车销售业务占比超过25%，到2030年时堪称极低45%，这一目标远高于大型企业转变分析。值得关注的是，在2021年3月前，博格华纳全球磁力动车销售业务占比还足足3%，也就是说博格华纳的这一战略思想是要在10中期将磁力动车销售业务从边缘增加至核心。

在IAA展现场，博格华纳首席战略思想官Paul Farrell解说说：“我们的未来转变战略思想由三大命脉组成，第一命脉是在锂离子大型企业的有机持续增长；第二命脉是通过入股向磁力动车销售业务大力壮大；第三命脉是不间断优化高效涡轮电子产品组合。”

有机持续增长是同义博格华纳在新战略思想发布前现在有或已母公司销售业务的持续增长，目标是到2025年，锂离子有机持续增长超出25亿美元。迄今博格华纳得到的订购预计会超出29亿美元，现在超额完成了目标。

在入股方面，博格华纳于是以在通过入股向磁力动车销售业务大力壮大，在新战略思想发布之后，博格华纳现在母公司荷兰锂离子磁力容器生产厂AKASOL AG、中国磁力机生产厂——大连松于是以摩托车配件控股的磁力动机销售业务、美国磁力动车直流快充新技术供应商Rhombus Energy Solutions。而不久前，博格华纳又宣布与湖北追日磁力气签订，母公司其充磁力及磁力气化铁路销售业务。

通过入股，博格华纳一步步完善自己在磁力气化铁路方面的销售业务能力。迄今，在锂离子动力该系统核心大型企业，博格华纳的电子产品及销售业务已解决问题全覆盖。

从销售业务合作来看，博格华纳在小型车磁力气化铁路大型企业也得到了许多新订购。例如：与咖啡店拉丁美洲小型车企业合作，为其磁力动长途公路运输车辆提供磁力子冷却器该系统；第三代磁力容器该系统AKA System AKM CYC现在与北美领先的客车生产厂GILLIG合作，预计将于2023年上市；AKASOL超高总能量磁力容器该系统计划于2024年第四季度开始采购；新型加速充磁力站Iperion-120的首批电子元件已由意大利服务提供商Route220安装顺利完成；氢气飞行器该系统将赞成拉丁美洲咖啡店建筑电子元件生产厂的非公路应用；磁力容器经营管理该系统（BMS）将于2023年年中为某摩托车生产厂的轻型小型车采购。

-END 载客汇 2022/10/9

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