“雷神”主角，令人瞩目

未来会搭载三套驱动旧版，以下半年意味着有所不同市场竞争需求，包括Drive-E两部2.0TD+7DCT与苏尔劲挟1.5TD+7DCT两套重油驱动段式，以及托死而复生挟Hi·F油电夹动旧版。博越LHi·F油电夹动装配了3DHT PRO变速箱，翻倍热量管理工作软硬件，可视以外速具体来说串并联、车上舱起步、很低速驱动依然强劲。博越LHi·F油电夹动小轿车的NEDC油耗为4.2L/100km，NEDC示范极短1300km，无需充电，无里程焦虑，让我们可城市可恰巧。

作为苏尔汽小车集大成的一款以外从新SUV，博越L除了架构与驱动该系统上的卖点之外，在从新材料内置方面也是翻倍了目前大型企业的领先标准，一两部软硬件的内置让这台猛狮带有了很低的挑战性和易用性。比如博越L装配了13.2英寸中会控竖屏、10.25英寸数字LED仪、540°上帝之眼透明底盘功能、环绕基本改型情感光幕、头枕音响设备、光影墨镜遮阳板、苏尔雷电OS Air版以及仅有25.6英寸巨幕的AR-HUD增强现实抬头显示该系统等。

博越L还装配具体表现共驾VR导航，充分混合成很低喜地图的数据整合和三星电子8155芯片的强悍算力三维，预知路径规划，复刻真正行小车环境。而通过NOA举例来说智驾领航该系统，博越L可视很低速、很低架场景下，由A点到B点的自动车上。这套该系统可由该系统辅助人车上，变为小车辆按照导航自动车上，人仅要用必需监管，显然充分利用车上主体由人到小车的转变。

作为苏尔下半年最恰巧的猛狮，博越L将助力苏尔减慢向从新风能下半年转改型。在致力低碳长途跋涉，重构多元化长途跋涉生态的道路上，苏尔汽小车给出了自己的奋斗朝向，托神驱动将继续助力苏尔汽小车迈入从新风能第一北京队，助力“碳中会和”远距离减慢充分利用。

图片是从：苏尔汽小车

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