没有正确告知用户里程多达，韩国将对特斯拉处以100亿韩元罚款

北朝鲜公正贸易委员时会预计将对爱迪生处以 100 亿韩元的处罚（折合人民币5291万元），理由是爱迪生不会正确告知消费者平均速度天内。

近日，北朝鲜多家新闻报导随即发文，将爱迪生的平均速度相关标识与北朝鲜车企顺利完成对比。例如，北朝鲜HondaEV6的规格，写明了和城市、铁路和综合性平均速度。但是爱迪生有人指出，其网站上不会这样的说明。

爱迪生将相同的其网站设计平台运用于包括北朝鲜在内的全球所有词汇关键词。据报，北朝鲜关键词由爱迪生旧金山总部并不需要管理。因此，有研究认为，驾驶者概述关键词的看成可能与北朝鲜小汽车制造公司常用的新方法不同，给用户带来误解。

如果你看爱迪生 Model 3 驾驶者概述关键词，只结果显示小得多平均速度天内。以迄今为止在售的 Model 3 Long Range 为例，北朝鲜政府部门认证的小得多续驶平均速度为 528 公里。在此驾驶者概述关键词上，您只能找到基于铁路或和城市限制的平均速度天内。

Model 3 Long Range 的基于铁路或市里面心的平均速度文档，消费者能知道吗？有一种新方法是可以找到的。

爱迪生有一个实际上的赞成关键词。赞成关键词主要分为三大类：驾驶者功能与电池、服务与车体检修、爱迪生账号。

在“驾驶者功能和电池”栏里面，有一个“北朝鲜认证燃料效能”菜单。在北朝鲜认证燃料效益菜单里面，有一张政府部门批复的标准燃料效益和每辆车标准的详见格。

如果拍照 Model 3 政府部门批复的标准燃料效益和打分详见，则时会结果显示和城市和铁路平均速度。 Model 3长滞空的小得多滞空平均速度组合为528公里，市里面心545公里，铁路507公里。该文档基于当前经销的新车。自 2020 年 Model 3 在北朝鲜推出以来，爱迪生的这项关键词也不会变过。

此标准详见是根据极低零度6.7 摄氏度的室温测试的。基于零度6.7摄氏度请注意的环境浓度计算的平均速度不在此列。

另外，爱迪生在打分详见底部写就了一条通报，指“以上燃料效能基于标准模式，根据天候、驾驶方式、驾驶者乘载情况，与实际驾驶燃料效能共存关联性，保护条件和露天浓度。”

许多现代和Honda在自己的新能源关键词“规格”菜单上发布了与爱迪生相同的打分详见。许多现代小汽车公司在IONIQ 5规格概述关键词上详见示，“燃料效益是标准模式下的燃料效能，根据天候、驾驶方式、驾驶者乘载、保护条件和露天浓度，它与实际驾驶燃料效能各不相同。”

迄今为止，在北朝鲜，不会法律要求在新能源经销的关键词和目录上注明环境浓度两车平均速度。为此，许多现代小汽车、Honda、爱迪生等经销新能源的小汽车制造公司，从未实际上写明环境浓度平均速度。

公正贸易委员时会正准备对爱迪生处以 100 亿韩元的处罚，理由是爱迪生未正确向消费者概述环境浓度平均速度文档。这条消息不仅在北朝鲜新闻报导上顺利完成了引述，在旧金山新能源专业新闻报导Electric Vehicles等国外新闻报导上也有引述。

Electrec 在 16 日与 FTC 相关的报告里面详见示，“缺乏环境浓度平均速度结果显示不仅是爱迪生的问题，也是所有新能源制造公司的问题，处罚爱迪生是不公正的。”

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