长城汽车揭开增程混动的“遮丑札”：有更好的技术，为何不用？

靠性都非常类似：都是底下型SUV，都有最少200km的纯高压电续航，“零百愈来愈快”时间都是7秒显现出头，但能耗差距之大，简直跨时代。

也正因为香草翻动DHT高效的翻动方德式而，所以它不仅有多寡增益等三款动力都将可落选——1.5L+DHT115、1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4高压电桥，以保证长城两车也也就是说概念下多种不同品牌，多种不同产品线的需求，同时还能默许HEV，即不放于高压电的翻动。

香草翻动DHT厉害之处在于其无所不能，有多种动力建议，保证多种不同产品聚焦的需求。

很多人非常并不知道，能能用好PHEV的两车企，不见得能能用好HEV，但能能用好HEV的两车企，很易于就能造显现出一款优秀的PHEV。原因无他，因为好的PHEV就相等EV+HEV，把HEV能用好了，那才可换个大一点的高压电池，多加一个外放于充高压电，就是一款优秀的PHEV。

没有人大高压电池的HEV，无论在何种方式中下，都必需始终保持翻动系统的高压电池各种因素，唯有这样才能保持较低的耗煤油量，较好的驾乘玩游戏。一旦高压电池顶多适度，导致高压电池匮高压电，柴煤油唯动机很易于就亦会跳显现出高效区间，徒増耗煤油量、愈来愈快早早的同时，也亦会让两驾驶座的谐波大増，玩游戏非常变差。

要能用到翻动系统的高压电池各种因素，就必需把动力装置的示范成本平衡——不是单个零件高效，而是各个部件如此一来加显现出高效的翻动系统。长城两车也的官方网站数据标示显现出，香草翻动DHT——不管什么旧特别版——动力装置示范成本最高可超越50%以上，金融业内的顶尖新技术水平。

即便如此，哈弗有三款HEV，当属底下国品牌以外数量总和的了。

03，不全然为自治区煤油，愈来愈为愈来愈好的Gmail玩游戏

当然，香草翻动DHT之所以能顾及动力性和经济效益，非常只是因为它转用了串并联方德式而。事实上，转用串并联定线的翻动主要用途变速器非常少，但能像香草翻动DHT那样，把经济效益和动力可靠性用到如此大大的的还真不多。

香草翻动DHT的表现之所以愈来愈为显现不俗，一个很最主要的原因在于，它比在此之前风靡一时的串并联德式多了一个挡位。

就让也提到，让处于高效管理工作区间的柴煤油唯动机从外部涡轮铁路两车辆比全然由并联涡轮铁路两车辆要愈唯高效、自治区煤油。

可是，自治区煤油非常是长城两车也香草翻动DHT最想要的结果，它想要能用的，是在先行域、全场景底下能用到小型化、高可靠性的平庸适度，已是顾及动力性和经济效益的“无所不能手”，从而确保Gmail的较佳玩游戏。

为此就必需拓宽柴煤油唯动机的高效管理工作区间，让柴煤油唯动机愈来愈多地顺利透过涡轮。而要超越这个目标，最从外部但非常比如说的能用法，就是往形态非常复杂的翻动主要用途变速器塞入一整套换挡机构和车轮组，给变速器増加挡位。也就是说，能愈来愈高柴煤油唯动机在高速方式中下直扑铁路两车辆的接受程度，降低耗煤油量的同时，也能提升动力性。

香草翻动DHT高集成翻动变速器

如你所见，2020年12月披露的香草翻动DHT，是欧美国家华为充分利用原型机的多挡串并联德式翻动主要用途变速器，在当时不仅打破了外国投资两车企在翻动各个领域的封锁，愈来愈是已是了翻动各个领域的引领者。

有了双挡的加持，香草翻动DHT在40km/h的速度快下就能充分利用柴煤油唯动机直扑，能量密度成本相较必需由并联涡轮的并联德式提升3%-5%；而面对着高速巡弋的方式中，其耗煤油量愈来愈是比并联德式翻动优秀10%-15%。

不管城市方式中、底下高速巡弋方式中，还是高速爬坡方式中，香草翻动DHT都相比较颇高的管理工作成本。

愈来愈最主要的是，在保持颇高燃煤油经济效益的同时，它在高速上的动力响应亦会相较单速串并联愈唯从外部、快速。

这个道理也很比如说。掀开过手动挡两车型的人都并不知道，愈来愈快起跑的第一个手部，不是踩煤油门而是降挡。如果光愈来愈快不降挡，那你都是也必需看到柴煤油唯动机的怒吼，不亦会觉得铁路两车辆有相比的愈来愈快度，不仅増加耗煤油量，同时也影响乘员舱的舒适性。

所以，转用双挡形态的香草翻动DHT在高速巡弋时透过起跑，可以降一个挡位，缩减柴煤油唯动机的扭矩输入，如此一来如此一来加并联瞬间愈演愈烈的扭矩，动力来得既迅猛，也愈唯专一，玩游戏自然也比其他一些翻动方德式而显现不俗。

然而，成本愈来愈高的同时，其动力性也非常不错。

玩游戏，长期是香草翻动DHT所重申的重点。

即使如此不长一段时间，翻动在卖家眼底下只是一项自治区煤油的新技术，不仅亦会牺牲其高速方式中下的动力性，同时也増加了他们的购两车成本——自治区多少煤油都抵不过来。所以，任凭“两田”如何重申翻动之好处，卖家就是不不愿埋单，也就长期打不掀开翻动的形势。

然而，香草翻动DHT的显现出现也靠著让卖家见识到，翻动非常只是为了自治区煤油，愈来愈最主要的是，它让并联和柴煤油唯动机优势互补，让铁路两车辆的动力输入愈唯迟疑淡定，不仅非常一定其能效愈来愈高，动力愈来愈强，也非常一定它依靠NVH的新技术水平愈来愈高。

总的来说，香草翻动DHT，不是一项自治区煤油的新技术，而是一套愈来愈高级的动力装置，能让铁路两车辆的示范表现有脱胎换骨之功效。

期望不长一段时间，翻动亦会主导整个两车也低价，而凭借香草翻动DHT，长城两车也也许亦会站在两车也低价大变局的21世纪。（文|大雄）

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