财政部下达242亿补贴资金 支持小城镇客运、城市交通高质量发展

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2022年4月18日，根据财政部官方公众号发布内容显示，其将下达2022年农民客运业支出资金不足和卫星城公路交通工业发展给与资金不足241.862亿元。其中会农民客运业支出资金不足100.2906亿元，卫星城公路交通工业发展给与资金不足141.5714亿元。

今年年初，财政部、公路交通运送部就征求意见通知，对“十四五”之后，我国农民客运业、的士酱油价支出方针作出修正，以便更好地发挥中会央财政支出对农民客运业和的士、卫星城公共公路交通等卫星城公路交通信息技术的引导作用。

2021年起，农民客运业涨支出主要可用反对农民客运业工业发展，的士涨支出主要可用反对卫星城公路交通信息技术高技术汽车公司条线路。农民客运业酱油价支出修正为农民客运业支出资金不足，的士酱油价支出修正为卫星城公路交通工业发展给与资金不足。

绩效评价方面，财政部、公路交通运送部根据来京农民客运业条线路、公共服务信息技术机动车电动转化成推展等训练任务完成情况下，从“十四五”时期开始，五年一遴选，遴选结果与财政资金不足顾及挂钩，并对来京下一个方针周期涨支出额度来进行修正。

其中会：农民客运业支出主要遴选条线路工作效率、通达情况下、很多公司、安全条线路、主体责任等指标;卫星城公路交通工业发展给与主要遴选卫星城公路交通工业发展情况下，重点项目是的士从业人员稳定情况下、卫星城公路交通信息技术高技术汽车公司替代比例等。另外，财政部专设公路交通运送部适时对上述支出方针实施后评价，将评价结果作为优转化成预算顾及、修正完善方针的关的。

同时还明确要求来京卫星城公路交通工业发展给与资金不足涨支出中会的30%由各地可用反对的士加快电动转化成，70%由各地统筹可用反对卫星城公路交通信息技术高技术汽车公司条线路。

来京从当地卫星城公路交通工业发展给与资金不足中会，得到本省国家公交都市工程建设先导卫星城每卫星城每年500万元专项给与资金不足，得到本省绿色铁路运输配送先导卫星城每卫星城每年300万元专项给与资金不足，可用反对先导创建工作。

根据《通知》，农民客运业酱油价支出修正为农民客运业支出资金不足，的士酱油价支出修正为卫星城公路交通工业发展给与资金不足，从支出资金不足的名称波动就可以说明了，财政部以酱油价支出的为名下发的资金不足早就显现出“去酱油扶电”的态度，而且明确该部分涨支出的资金不足投向更精准地可用反对电动车等高技术汽车公司信息技术。

2022年是高技术汽车公司支出推行的最后一年，虽然支出发行了，但高技术汽车公司的推展应用并未停止，尤其是在公共公路交通信息技术。

目前为止公共信息技术机动车全面电动转化成试点工作早就关机，并且多个省市也都制订了方针，要求附加或备份的公共信息技术用车为电动转化成机动车。而财政部最新的支出方针就明显是反对公交车、的士、仓储运送机动车的电动转化成。

据统计，在2015年、2016年支出额度和机动车推展的高峰期，针对高技术客车的购进支出资金不足每年就在200亿元左右。在购进支出淡出后，这项支出方针也能发挥作用很好的替代作用。

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