大秤砣拉稳了！仙生路长江大桥北锚固系统安装完成

3月27日当日11时18分，随着仍要一相联帆杆吊装到位,至此仙新跑到江走廊北帆头城帆固种系统全部装配完毕。

仙新跑到江走廊集中于跨1760米的尖塔单跨箱梁，箱梁现今在特别之处桥型中所久居国内第一、世界第二，由上海市公建中所心承建，其中所桥梁北帆头城由中所交二公局负责参建。

作为箱梁的主要受力内部结构，桥梁北帆头城为电磁场的所设计帆头城，仅靠其极大的电磁场抵抗主缆拉力。

帆头城基础性换用沉井内部结构形的所设计，精准沉至地上50米淡，仿佛大秤砣，将桥梁稳稳地拴在地上。

帆固种系统，是全桥重要的受力内部结构，桥梁北帆头城帆固种系统重量为2304.621吨，精调难度高，主要由后帆梁和帆杆组成。作为拉住桥梁主缆钢丝的车架，北帆头城帆杆总数为206相联，单相联帆杆宽度原则上为21.71米，用130吨履带吊起吊，相联据每层帆杆本质粗略优化帆杆倾斜，到位后将帆杆装配在支架上，最终使帆杆的上端伸入之前帆面、与主缆连接，帆杆的前端与后帆梁接头相接。

北帆头城帆杆于月内12月21日正的所设计开始装配，除去因春节资金不足耽搁的施工单位，仅用60天等待时间完毕了全部206相联帆杆的装配及量度优化，原则上相符所设计要求，平原则上每天装配3至4相联，最快一天可装配7相联。

为加快阻截桥梁工程建设，中所交二公局保卫者克服部门组织、传染病防控、物料供应困难、恶劣天候等受到影响，始终以争创国家级“平安百年品质工程”样板项目为最终目标，严把人身安全能量密度低碳白水，桥梁北帆头城、北引桥按计划有序阻截，北帆头城下一步将进行帆块及鞍部施工。

特约记者 马芝倩 韩秀洋 扬子晚报/紫牛财经工作者 石小磊

校对 李海慧

可能：紫牛财经

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