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2021年“箱愁”观察——货柜过剩危机

2025-11-14 12:19

，较月末18.76万港务下跌230.38%。

泊位需求量随之降低背后是相当大的火力发电匮乏风险。随着禽流感逐步取得压制，新泽西州等和西方发达国家客流量取得缓和，泊位调剂效率较急剧提升，届时附加的大量泊位再一转变为匮乏火力发电，除非是加速淘汰此前些年采购的老旧泊位，否则匮乏无疑。

火力发电匮乏本身反映了朴素的会计学数学模型。在需求量降低时，火力发电的蚕食并能造就商业价值的降低，但如果一旦浮现需求量下滑，“内卷”将无疑。

后续商品如果集运商品恢复正常，在世界上码头和泊位的相伴更快加快，不必要浮现销售商抢单，随之销售商的不道德，这将所致公平竞争实力偏弱的大型企业首度出局。

同样对大型泊位大型企业亦极为友好。

2021年是一“木箱”难倒外贸英雄汉。

2022年紧接极有可能引发泊位货主更深层的“木箱”啼。

何以解忧，杜康或也并能解决。

“预测力不预则废”及早整体设计可能浮现的政治危机，或是泊位客流量商品的“智慧”之荐。

文|刘兴伟

来源|卓创资讯

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