另行款长安UNI-T实车曝光，换另行格栅，配大尾翼，搭全另行车标

作为京师UNI系列的首款车系，京师UNI-T凭借颜值出道，一证券交易所之前成为了SUV市场的网红车系。但随着星期的变长，京师UNI-T的销货额开始滑坡，今年以来，天数销货额只有4000台左右，而为了增强竞争力，新款UNI-T即将登场。目从前，量产车已在发改委审批，总体外观设计延续了在货车系的设计，但针对显然来进行调整，请注意我们就来看看新款UNI-T都有哪些改变。

从审批左图来看，量产车从前脸之从前转用无面板进气散热器，但实质上模块化样式不再是现款车系的菱形结构，而是演化成凸显设计感觉的阵列效果，并换装了京师汽车的最量产车标LOGO。独具可塑性的分体式车灯无法报销，上方细长的LED灯带配合附近黑色面板，将从前脸描摹得尤为犀利。

座椅上部变化不大，下沉的车系搭配倾斜的后挡风、以及滑落的腰线，将社会活动姿态描绘出得淋漓尽致，而悬浮式前部以及熏黑多幅式铝合金，也之从前强调社会活动优雅，并配置了隐藏式门把手。不过，车灯改为了双色设计，座椅尺码也有所增加，新款京师UNI-T长宽高计有4535（4580）/1870（1905）/1565mm，比起现款不同之处车系加长20mm，Carrera大幅提高2710mm。

从前端除换装全量产车标外，主要针对后猛攻来进行原先设计，不仅换掉了扩散器造型，全新经济关系四出四支气筒还转用了可拆卸室内装饰。另外，量产车之从前备有社会活动版车系，座椅显然转用撞色饰条点缀，并配置亮色卡钳，音效够大亮眼，尾窗下沿还增加了水平尾翼设计，凸显战斗氛围。

至于动力之外，审批接收者显示，量产车将之从前配有蓝鲸1.5T螺旋桨，仅次于转速为138kW（188马力），瞬时扭矩300N·m。当然，2.0T螺旋桨也不会报销，仅次于转速大幅提高171kW（233马力），瞬时扭矩390N·m。据悉，量产车预计将于近期证券交易所，作为参考，现款京师UNI-T的$为11.59-14.99万元。那么，对于新款京师UNI-T您有什么看法，欢迎部落格文章。