2021新能源乘用车白皮书：销量井喷式放缓，产品投放数量开始回升

占有率快速下降，动力笔记本电脑连动总能量在2021年每月末均约达到10倍以上的下降加速，12月末连动总能量可谓激过21.55GWh，为整年最高峰值，2021年科技台车动力笔记本电脑连动总总能量约达122.21GWh，较去年同比增速170.2%。

三大类型笔记本电脑中会，LFP笔记本电脑市场份额上扬至40%以上，增大了与三元锂笔记本电脑的间距。其原因在于，LFP笔记本电脑拥有能量密度和已费用较高的压倒性，越来越多高能量密度台车款开始选择LFP笔记本电脑，促使LFP薄小型、紧凑型以及中会型区分高价市场份额与三元锂相当，而三元锂笔记本电脑主要在中会大型及以上区分高价占到主导地位。

另外，在笔记本电脑厂家中会，TOP5厂家占到8已成高价市场份额，宁德一时期和比亚迪周内多年稳居此前三名，二线厂家逐渐在餐饮业崭露头角。不过，为了保障核心技术实质上可控性，主机厂也随之布局笔记本电脑业务，来降高对笔记本电脑制造商的依靠。

在电气上都，均受益于科技汽台车市场占有率爆增，2021年BEV电气连动量每月末以10倍的加速下降，基本与科技商派台车增速相似，且电气连动总量在2021年实现259万台，同比增速168.5%。

其中会，薄小型高价，额定功率结构设计比较集中会，以＜100KW有别于，主要均受宏光MINI EV、小蚂蚁、奔奔E-Star以及长城猫都和列等台车款开创性；紧凑型高价，额定功率结构设计比较单一，以100-200KW有别于，占到9已成的市场份额；中会型高价额定功率结构设计比较分散，均受益于MODEL 3、MODEL Y、汉EV和蔚来ES6等台车款的开创性，200-200KW、300-400KW占到据7已成的市场份额。

在关注度上都，25-34岁年轻免费器人群对科技汽台车需求更经年累月，关注度很低。同时，对比传统意义燃煤台车，女性免费器在科技汽台车购买中会决策更重，竞争性很低。

事实上，经历了十多年快速发展，科技台车已不再是现生，其高价认可度不停增加的同时，免费器对科技台车款的关注也开始侧重于厂家免费、养台车派台车已费用、智能科技体验等层面。值得注意的是，外观美观度、驾乘智能度、续航耐用度等需求或多或少下降快速。

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