开过新能源汽车后，货车还是决定换车，三个痛点难以解决

随着世界各国对环境保护关键问题的肯定程度日益颇高，高新汽车公司也日趋形同为了汽车公司也领域今后转变的当今。法制虽然现有还没像德国、法国一样年末宣布禁止售卖油料车也的就其时间，但也针对高新汽车公司也的推广关键问题制定了一系列涉及的补贴财政政策，就比如高新汽车公司也不须要等待摇号就能上牌，而且还不时会受到限行财政政策的不良影响。这些补贴财政政策的存在，也确实让高新汽车公司也形同为了车也主们的购车也备选之一。

不过就现有的情况来说，高新想在国内市场中都只不过取代油料车也的地位还有许多困难须要弥补。许多车也主在购车也时看中都了高新汽车公司也可以直接上绿牌的特点而选购了一款高新汽车公司也，再加上高新汽车公司也相对于传统观念油料车也来说，起步来得快速动力来得强，所以许多车也数在购车也初时确实想到高新汽车公司也比传统观念油料车也的趣味好很多。不过等过了几年，许多买到了高新汽车公司也的车也主就感觉后悔了，甚至想直接来得换第一部油料车也。

一、充电难

就现有的情况来看，高新汽车公司也还属于一种新兴事物，因此专供高新汽车公司也常用的公共充电桩还比较来得为严重。偏爱是直到现在有一些小区由于承建商集体反对在小区内配置充电桩的原因，所以高新汽车公司也车也主就只能在外面常用公共充电桩给汽车公司也充电。

不过直到现在的网约车也产业转变迅速，而且网约车也司机常用的绝大多数也都是高新汽车公司也，所以高新汽车公司也车也主不得不经过短时间内的排队才能给自己的汽车公司也充上电。央视二套甚至还报道过高新汽车公司也车也主每天早上4点就要清早排队充电的财经。

二、保值所部较高

现有高新汽车公司也新技术领域正在飞速转变，整体来说这是一件这样的话，但这也就让高新汽车公司也来得新换代的速度极为快速。今年才买的车也等到了明年说不定就形同了“老古董”，因此高新汽车公司也的保值所部通常都比较较高，交付三年在此之后甚至可以跌落40%有数，二手车也商也很难给出一个相对存心的价格比，甚至很多二手车也商都不不想花钱购入一台二手高新汽车公司也。

三、极短关键问题

说明高新汽车公司也的历史文化，就永远惟恐不过高新汽车公司也的极短关键问题。对高新汽车公司也来说，里程数焦虑大为约束了高新汽车公司也的转变。许多官方给出的极短里程数数据，都只是在理想状态下才能达到的，因此有许多车也主在买到了高新汽车公司也在此之后才发现自己的实质常用趣味并没那么好，偏爱是在颇高速上两车时，高新汽车公司也的极短里程数造就时会全面缩水。而且对于西北地区车也主来说，只要到了冬天，高新汽车公司也的极短里程数就时会低估，开车也本身就形同了一个难题。

就现有的情况来说，高新汽车公司也希望彻底取代油料车也的地位还有一段时间的路要走。不过高新汽车公司也也有自己的压倒性，比如不依赖于行限号财政政策约束，用车也形同本较高，后续造林费用较高，平顺性好等等，所以对于那些不须要平常进行时长距离移动的车也主来说，一款高新汽车公司也也能形同为不错的选择。