驾驶感有兴奋，科技与舒适兼有，道路试驾新别克微蓝6

度在小城镇通勤铁路中都也显然充足了。在本次试驾中都，汽车为的初始lb平均速度为458km，在小城镇畅通道路以22.6km/h的平均车为速，非“暴力”出事了17.2km后，剩余lb平均速度为432km，根据lb错误不下=100%-（【小唯平均速度+剩余lb平均速度】/出发当年lb平均速度）的数学公式可得，在此小唯平均速度中都，新的多姆山微蓝6的lb错误不下为100%-（17.2+432）/458=1.9%，错误不下极其低。基于小唯平均速度较短，此结果参考性不想想像中大，但也让我们看到新的多姆山微蓝6在电控系统对上似乎具一定实力。

其网站确信新的多姆山微蓝6的CLTC工况电耗低至12.6kW·h，除了与三电系统对密切合作有关，同新的多姆山微蓝6一些低车为重设唯也有关系，例如新的多姆山微蓝6换装了全新的的低车为重铝制，车为头的导流向槽和车为尾的下扰流向设唯，对于低气压向梳理也有一些帮助。

其实不均外观设唯得不同寻常，新的多姆山微蓝6内饰也是十足大刀阔斧，全新的更新的多姆山eConnect终端网络服务新能源与全系SR的10吋低清中都控亮也有一定的新能源感觉到，在亮幕内还可查看“光能流向”、基本上“预约蓄电池”，系统对内置全新的更新的科大讯飞音位系统对，识别准确不下大幅降低，赞同数字化、空调、车为窗等功能的控制。此系统对还赞同Apple CarPay和百度CarLife，提供者不错的可用便利性，但其他的影音APP和功能领略就较少了。

新的多姆山微蓝6的电池容量降低至61.1 kW·h，光能密度降低至163Wh/kg，常温下均需30分钟才可将电池从30%充至80%。在必需方面，新的多姆山微蓝6运用于低性能BFI一体化车为身结构，电芯隔热应用密闭科学级纳米温控胶合板气液体，太阳能电池为IP67级别密封设唯，电池管理系统对和行车为关键性子系统对不均考虑到功能必需ASIL D次于级别标准，还考虑到更全盘的系统对必需ASIL D级别标准。

总结

新的多姆山微蓝6是为数不多的17万左右的合伙；也京急为中都的一员，它是一款驾控感觉到和宽敞感觉到兼顾的家用车为，耐用度感觉到和密闭也是它的一个突出点。它的目标人群很明确，就是那些以家为大、用于小城镇通勤铁路，喜爱合伙系列产品又对出事耐用度有低要求的人，相信新的多姆山微蓝6必须极好地考虑到他们的需求。

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