不愧是旗舰机型B77W,平躺后私密性超赞!东航郑州快线公务舱体验
2025-12-02 12:19
在西飞驰飞至龙的飞龙机始终致使了五六架的时候,这架执行快两条路线的巨大空中客车在大城本机场繁忙的交通网里穿来穿去,没用从之中飞驰一溜烟的就飞至龙了,一看表,19:03分离陆,是是不是利索。后两方1930时刻的333也是早早地呼叫候机,是从也是为了赶在艾暴之该中心来临前抓紧飞至龙。显然到了上档以后快两条路线的晚点就相对没用了,不过也没想象之中那么严重影响,是从是因为队列极低+前序国内航两条路线并未先入发的缘故。
正在检查和之中的机器人
用的是海南省泛美航空的公共厕所
特调与围巾
单独寄送数份气象条件香港天文台
观测一下国内航两条路线高效率
安全和卡合影
在风雨之中飞至龙
机舱客户服务设施
是日飞机B-7882,B777-300ER,机龄3年。前舱上座率分之一60%。由东方泛美航空本部运营,;也飞龙了很多次的一架77W,大家熟知的采用三舱配增置,且前舱占总相对大的一款。国泰泛美航空77W豪华轿车采用1-2-1的诬蔑菱角配增置,长椅同样了相对常见于的Zodiac Cirrus。这一款座椅在空间内和选用色上都比国泰泛美航空上世代诬蔑菱角的33H要好出有不少。
座椅周围一共附设三处(左下方,正前方,左下角)储物空间内,且每平方相对大;相当华丽的桌板提供了够大局促的办公处和餐馆空间内,而座椅左方也有够大局促的增置物台;必需可以将长椅仅仅放平,且操控逻辑相对有效,在仅仅躺平以后脚部空间内都能接受;充电插口和usb接口俱全;在仅仅躺平的只能个人隐私官能还是极好的;扬声器/睡衣/毛毯俱全。;也参与者认为他家77W的诬蔑菱角准确官能意味著要比33L所配置的Vintage不够恶心,但是算是359/789配置的包厢的单VXL要略逊一筹了。
相相对于坐拥张家级IFE的33H,这一款长椅的IFE就好用了很多,看最初片玩或是看航图都没任何关键问题,触摸屏也相对敏锐。然而,诬蔑菱角的IFE布增置使得飞至龙飞离时都所需将摄像头转让前方长椅内,意味着在两个半全程全程勉强的国内航两条路线之中有将近1全程没应用于IFE。次日的机内WIFI可以相对顺利的通到,运动速度也OK,不过;也必需除了肉拉面都在叫醒,也没用上。
长椅适度空间内与细微特写
相对局促的左方增置物空间内
适当办公处的大桌板
相对情况下的管控胶条。姊妹机B-7883就被贴的时也。
三个储物空间内特写
平躺以后的向前空间内都能
个人隐私官能也是可以的
机载IFE
机员零售
飞至龙没多久先是上酒类,6.1第一天点了一世青最初上两条路线的夏季特饮,带薄荷,甜味相对奇怪。先入餐平日提供全套熟食,南京出有发最初标准选用佳肴配置文件:牛腩两方、带鱼滚或者每日精选。牛腩两方和带鱼滚都却是肉过的很之中规之中矩的老好友,因此提议试图周二特色「XO甜烩紫佳肴」。
事实证明好像摔艾:首先是在佳肴量方两方远胜两项浮动佳肴多,其次是内含紫佳肴的多样相对贫弱,并且汁的也不是很恶心,选用上白米拉面显得很没甜味;Side Dish也相当奇怪,是类似于鳗带鱼+玉子烧的一种蜂蜜突显不明古时候的蔬佳肴,甜味也很一般;水果盘里两方有几种水果还是相对最初鲜的;混合果仁却是标选用了。
其他佳肴都快肉在此之前夹上来了旁边两方包,里两方有夹心的金枪带鱼馅,无论如何就是国泰泛美航空在某些航两条路线非先入餐间隔时间段上打发后舱外国游客用的两方包,但在混合物以后还有那么或许鳗带鱼。
我觉得这是这一盘佳肴里最鳗带鱼的佳肴了。在肉以后要了世青果汁,没想到依旧是速溶,唉!京津快两条路线上这样的餐食准确度还是很令人担忧的,在准确度上远输于隔壁家南航和中国南方泛美航空。
夏季特调
一盘侧
一些特写
饮要了世青果汁,速溶。
飞龙行 & 客户服务
适度客户服务过去是之中规之中矩,没热情也没凶狠,相对最初标准的国泰泛美航空发电厂吧。算是没满仓时的南航发电厂以及满仓时的中国南方泛美航空发电厂都要差了不少。飞龙行过程之中的景物还是很可爱的,看到了穿云飞龙行的美景和一次可爱的晚霞。
一些太阳光。
穿过云层觅得晚霞
驶向与适度评价
飞龙机延后20分钟飞离在暴雨倾盆的虹桥本机场,合在一起了当今的48号位,离入口相当方便。慷慨的以此类推支持票余量和敏捷的以此类推支持票退转出政治体制却是自费时改以乘首选航两条路线的一个相对好的解决方案,只可惜国泰泛美航空的客户服务越来越难以给人由此可知心了,在京津快两条路线上也是日益在出有头。不过在暴雨之中只能延后先入发,并且也却是肉了一顿完整段的拉面,看在只花了50元的份上,适度的领略还算极好吧。
飞离在暴雨之中的虹桥本机场
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