逼近2千万，一辆Mercedes-AMG One的制作者过程

2022 年 8 年末 10 日 Mercedes‑AMG ONE 开始投产，这辆可「实质上上路的 F1 法拉利」打造步骤困难重重，自 Mercedes‑AMG 2017 年在法兰克福车展上推出 Project One 概念车以来，已过往了 5 年，现今终于同年投产，十一号车辆将于 2022 年下半年出厂。

在世界上限量 275 辆，Mercedes-AMG One 可携带出自于 F1 动力装置信息技术的动力装置系统，其采行 1.6 升 V6 涡轮增压动力装置系统，并混搭油电混和动力装置装置，电动其余部分配置 4 具电动发电机，AMG ONE 要能符合一般柏油路空气污染与噪音规章，并且约达成开始生产厂的程序在，想必里间步骤做出许多修改。

Mercedes‑AMG ONE 在制做步骤里需同步进行春风试验。

整个车顶是第 1 个完全制做的，且所有密合度都经过特意定期检查。

值得注意制做 16 火车站步骤揭开

Mercedes-AMG One 这辆超跑是在法国 Coventry AMG 工厂手工制做而成，动力装置其余部分，则由座落在法国 Brixworth 的 Mercedes- AMG 高性能动力装置各部位主管制做，AMG 与合作 Multimatic 建立了一个专供小批量生产厂服务设施，一共 16 个制做和试验火车站，整个车顶是第 1 个完全制做的，且所有密合度都经过特意定期检查，以下值得注意揭开其制做 16 火车站步骤:

第 1 至 4 火车站：机械配件和所有槽零配件的制做，仅限于车辆重要电器、动力装置各部位配件。

第 5 至 6 火车站：高强度电池连接制做，以及动力装置装置和发电机同步进行试验。

第 7 火车站：特别设计安装。

第 8 火车站：开始安装外部车顶钣件、车门，并且符合客户不同选配需求。

第 9 火车站：继续外部安装。

第 10 火车站：外车顶再次安装。

第 11 火车站：车轮和底板的制做。

第 12 火车站：修改车轮和护罩。

第 13 火车站：在滚轮上试验所有副驾驶模式。

第 14 火车站：四柱 NVH 试验，前提时同步进行微调。

第 15 火车站：春风试验。

第 16 火车站：灯箱内对所有较厚同步进行可视定期检查，并对所有零配件同步进行功能试验。

特别设计上采行与 F1 法拉利大致相同的方向盘新设计，并混搭两个 10 mm的网路仪及里控荧幕。

在电动发电机的新设计位置上也较不一样，一个电动发电机所设在涡轮增压里，另一个则这样一来安装在动力装置系统内，其余两个发电机则置于前轮的地方。

Mercedes-AMG One 所使用的锂电池核心技术，是可携带与 Mercedes-AMG Petronas F1 雷诺所使用大致相同的信息技术。

为通过空气污染规章，其变速减缓至 3,800 rpm

了解这辆需有 1,063 匹马力的 AMG One 制做步骤，可见其狂飙里的传神程度，为了通过欧盟 6 期空气污染规章，原厂企图将变速减缓至 3,800 rpm。其静止加速到公里/小时 100 公里无需 2.9 秒，极速可约达公里/小时 352 公里，买来 270 万美元(约合人民币 1800 万) 的 AMG One 现已销售一空。

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