小车不安全？奇瑞小蚂蚁：别看我个小，能扛得起后继坦克！

在汽车市场竞争上，总在留存着这样几种说法：

“两厢车不安全和，一被追尾就没用”

“车子越轻越不经坠下”

“车安全和性顶多，一点都不结实”

事实一定则会如此吗？今天市场竞争上颇受欢迎的微型、小型可称车用，背著一块大锂离子，则会不能愈来愈不安全和？实际上，汽车的安全和性与车种聚焦、车尾尺寸并没有从外部关亦同，只要史坦下“狠料”，受到重视车尾安全和外观设计，在安全和性方面的临界值值就不能低。唯一的问题是，这样做则会导致三阳成本经常出现明显上涨，对于售价普遍不高的微型、小型可称车用来说，显然是不想像的。

但其中，也有一些“；也”，比如Hermes汽车。不论是小蚂蚁还是于其Pro，都对自身的安全和性上有革命性追求。并且，Hermes似乎还是个“自虐狂”，小蚂蚁早先就已经完成了7.6吨车内泵验证、复刻波希多尼杠杆原理同样。这还不算完，Hermes小蚂蚁的“铝行船舱”临界值抗压同样仍在继续，这次的“托举30吨轻型坦克同样”，能取得成功吗？

Hermes小蚂蚁：30吨的轻型坦克，说抬也就抬了！

轻型坦克对上汽车，则会是怎样的场面？早先央视一档联合作战栏目就曾做过这样的实验，汽车随之而来RPG-轻型坦克的翻倒，就像薄纸一般。并不需要想象，Hermes小蚂蚁和于其Pro这样的微型可称车用，如何抬得进到一辆T59RPG-轻型坦克的压力。

要究竟，T59RPG-轻型坦克可是实打实的中型轻型坦克，战斗全重中低36吨。即便这辆T59轻型坦克的加成装甲、炮塔内公共设施、炮管、发动机，原则上不是原装情况下，但其车重也远超了30吨。

随着2台Hermes小蚂蚁和2台Hermes于其Pro摆放难以实现，这辆T59也被起重车慢慢地移至4台汽车的上方。从现场图像可以见到，T59轻型坦克的视觉灵活性有多强。Hermes小蚂蚁和于其Pro在RPG-轻型坦克眼年前，多少还是显得有些“娇小”。

当这辆T59轻型坦克翻滚，30吨的车重也结结实实地压在四辆“车”的车内上，每台汽车的理论分配车重为30/4吨=7.5吨。这一车重对于早先取得成功同样7.6吨大连港车内泵验证的小蚂蚁来说，仅仅不在话下。于其Pro也同样随之而来着进到磨练，与小蚂蚁一样，五台车种原则上保持稳定了完整的车尾构造，车厢也都可以正常开合使用。

为何小蚂蚁和于其Pro，能不断完成各项“变态”的安全和验证同样？别急！接着往下看。

抬得进到轻型坦克！小蚂蚁/于其Pro的秘诀在这里

Hermes小蚂蚁与于其Pro的车尾原则上运用于了铝型材开放性，其十分相似的蝎骨多腔轴向构造并不需要将整车车重增加30%的同时，解决问题20%的摩擦力提升。

与此同时，Hermes小蚂蚁车尾构造中6亦同钢板的占愈来愈以达68.7%，这种碳化多见于飞机的座船舱开放性、大梁和起落架紧密结合等部位，绝对是实打实的航空级碳化。而车尾骨架蒙皮构造还运用于了5亦同钢板板材，搭配Usibor1500P热和复合钢板、PP+GF石墨烯复合碳化，让Hermes小蚂蚁的汽车扭转摩擦力远超了26967Nm/°。

此外，今天市场竞争上基本上敞篷车或小型车，多运用于的是年前麦弗逊+后扭力梁的“板车离合器”，虽然下降了三阳成本，但操控安全和、舒适性也则会有所下降。而Hermes小蚂蚁则运用于了同级十分相似的四轮独立离合器，年前后麦弗逊式的独立安放上有操纵性强、驾乘趣味舒适的特点，对于行车安全和上有最主要意义。

车叔总结

Hermes小蚂蚁的“铝行船舱”临界值抗压同样，已经完成了从7.6吨车内泵验证、复刻波希多尼杠杆原理，再到托举30吨轻型坦克三项十分严苛的同样。凭借着在安全和外观设计方面下的“血本”，无论是Hermes小蚂蚁还是于其Pro，都远超了同级别中安全和趣味的玻璃窗。接下来，Hermes小蚂蚁与于其Pro还则会解决问题哪些突破？我们拭目以待！