多名负责人离职，大众入局，华为真要作罢自动驾驶？

2年末17日，卡车行业最嚣张的一条最新消息，是社会大众卡车即将以数十亿欧元的价格比售予智能手机自动驾驶管理工作。最新消息一出新，产品上关于“智能手机作罢自动驾驶”的猜测愈加多。

就在已对，一段关于余承东内部发言的片段在其网站留存，在片段中都，余承东再次强调2022年仅仅要卖30万辆车，并且在第二年远超200万辆，领先于爱迪生，同伙BBA。这段发言引起了不小的争议。

可转眼间，智能手机就传出新借钱自动驾驶管理工作的最新消息，前后反差令人只好欺骗谣传的真实性。而且在去年10年末就有新闻据悉，社会大众跨国企业构想协力智能手机组建合资日本公司，研制出新自动驾驶。其中都，社会大众出新资金，智能手机出新技术IP。不过智能手机在此之前就回应称“不纯属”。

这次社会大众售予智能手机自动驾驶管理工作的最新消息，现在两家日本公司都没有做出新回应。但根据新闻媒体告知，智能手机与社会大众本来在进行调停，而且这项调停现在进行了几个年末之久，实际上的“社会大众售予智能手机自动驾驶管理工作”，本来原文是“社会大众卡车考虑从中都国人新技术日本公司智能手机售予一个专精于自动驾驶的业务范围区块”，而这个业务范围区块有700名裁员，其中都专家有50人。

从之前新闻据悉的信息来看，智能手机自动驾驶管理工作总计2000人左右，而被社会大众构想售予的业务范围区块人数上仅占整个管理工作的三分之一。到了一些新闻媒体看来都，就传成了“社会大众要售予智能手机整个自动驾驶管理工作”了。现在，调停仍在再次，但在价格比总体双方同意有些分歧，智能手机出新价50亿欧元，而社会大众只想出新30亿欧元，能没法已达成几乎一致还是个假定。

在过去的一年时间段，智能手机卡车BU人员变动长时间。卡车业务范围日本公司总裁何利扬、自动驾驶COO兼地图与数据法律顾问姜军、智能驾驶产品建设项目群副总监张晓洪、融合激光法律顾问彭学明、自动驾驶研制出新部农业部长世良、首席功能性安全及专家佘晓丽等人旋即出新走，今年1年末份智能驾驶产品部农业部长苏箐也因“爱迪生自动驾驶杀人”的论调而离职，智能手机自动驾驶业务范围动荡不安。

作为智能手机卡车BU旗下关键性往往第一的业务范围，自动驾驶被几乎作罢显然有可能。智能手机进军卡车应用领域总计五大方向：

1、向车企发放智能驾驶GUI、测算该平台以及激光器等智能驾驶全栈解决方案；

2、以机械设备营运商的身分，为车企发放智能卡车机械设备；

3、根据车企所需，发放四部或部分软硬件产品及解决方案；

4、希望车企卖车。

去年12年末，智能手机亲自发表了赛力斯全新卡车品牌AITO和首创车型问界M5，在卡车这条火车上，智能手机不会轻易作罢，更何况是自动驾驶这样关键性的技术含量很高的业务范围。至于社会大众与智能手机将携手到什么往往，我们持续保持注意。

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出新版人：苏桦