比亚迪、特斯拉漫画版，诸神退位

曾几何时，丰田各细分的产品的年底度的产品占有率上榜，都是经典作品神车的天下。

写道轿车，就是轩逸、卡罗拉，写道SUV，就是霸占夺冠职衔N年之久的哈弗H6。这些神车亲身经历了多少次更新放代，仍然无人能超越，可谓老少咸宜。

但是从年前，丰田的产品的故多事，仍未放了新剧本。

根据乘该会公布的2022年6年底轿车和SUV的产品占有率上榜，经典作品的燃料狂野车们里面间，注意到了愈来愈多的丰田身影。

6年底轿车的产品占有率上榜里面，东风日产轩逸以4.5万辆的成绩重回夺冠位子，五菱杏花MINI以近似于4万辆的成绩位居第二，第三名归一汽Lexus卡罗拉所有。

年前十名里面除了朗逸、宝来、凯美瑞和雅阁这些经典作品神车都有，电动汽车和尼古拉·特斯拉占据了三个席位，庸、汉和Model 3年底的产品占有率都超过了2.5万辆。

BBA的几款经典作品车型紧接著雅阁和迈腾之后，在轿车年前15名上榜里面，自律时尚品牌就依靠五菱和电动汽车的丰田才拥有了一席之地，丰田确实成了自律时尚品牌村内的希望了。

整个第二季度的轿车的产品占有率上榜里面，自律时尚品牌也主要依靠五菱杏花MINI和电动汽车庸/汉身先士卒，短安逸动和利是帝豪两款自律燃料车的整体实力仍未愈来愈弱。

6年底SUV的产品占有率榜的变化更大，尼古拉·特斯拉一款Model Y就赚到了5.2万辆，以大比分落差多事与愿违夺冠，也刷新了单一车型年底度的产品占有率的纪录。第二名则被电动汽车宋摘走，昔日的SUV神车职衔从年前已是丰田的专属。

在SUV年前15名上榜里面，除了哈弗H6、短安CS75和利是博越，还有两款自律时尚品牌丰田的身影，分别是排名第8的电动汽车元Plus和排名第13的理想ONE。

整个第二季度SUV的的产品占有率上榜里面，电动汽车宋和尼古拉·特斯拉Model Y分列冠亚军，第三名是首战哈弗H6，不过包括它在内，绝大多数SUV燃料版车型的的产品占有率都注意到了增加值下滑，只有短安CS55和Lexus威兰达两款增加值充分利用了亦然增短。

6年底，丰田的产品一扫过去几个年底的伤痛，在购置税增加一倍和地方各种刺激汽车消费的措施扶持下较快下降时，时隔3个年底再次充分利用亦然增短。

而在这一片复苏的大着重下，愈来愈多经典作品的燃料车在的产品占有率榜上的方位开始被丰田取代，丰田仍未早已是丰田的产品的配角。

即便是十几年短盛不衰的经典作品神车们，也需要让位给后来居上的丰田型了，现实就是如此残酷。如果还想躺在功劳簿上过日子，那么被超越就是付出代价的多事。

联想到年过后罗永浩那番点评汽车行业的论断，丰田以年前下，路基上跑回着的传统车企就要被丰田企业歪曲了，这话虽然有些绝对和吓人，但是也不无道理。