5款车碰撞测试结果，除1台冷门车其余“全优”，这就是----研？

自当理应专精（C-IASI）几年前第一批相撞验证结果定为以来，就有了“神车照妖镜”之称，尤其车也相撞验证后，格外是带进很多人买车的标准答案之一。格外是将车也这台在当中国畅销多年的神车帕下了神坛。

虽然自去年“广汽本田皓影事件”开始，数据盗走、发布资讯此番、破格外整改、结果出人意料等事件过后，当理应专精的权威性也受到了不堪重负冲击，以至于在明年几乎很难想到关于当理应专精的声音。

直到前几天，当理应专精定为了最新一批车相撞验证结果，这一批5款车也是采用当中国寿险货车安全股票价格规程（2020版）来进行验证的首批测评车系。

整体而言于2017版的验证标准，新版在验证规范当中来进行了修改：

例如在“耐撞性与维护保养实用性股票价格”当中，增大了车灯全宽正面相撞、车灯全宽脱线相撞以及车灯静态验证三个新项目，三个关于车灯的验证增大，在使相撞验证格外全面的同时其实也均摊了这个章则的评分，让早先较难获得G（出众）的该新项目在评估上格外人性化，这也是为什么之前在看确实“全G（出众）”口碑时，基本忽视这石板。

此外，在车内乘员安全股票价格当中增大了乘员外侧正面25%神经质相撞的“选做项”，这有利于针对那些为了应付早先驾驶位25%偏置相撞当中仅加强驾驶位强度的车系。不过这目前还是选做项，希望最后能作为必做项加入。

而在车除此以外安全这块，加入了自动下坡-车队行人与奔驰无间和车道除此以外控制系统以及早先在IIHS当中被称为魔鬼验证的大灯的测试（多数品牌未能通过）。

那么我们来见到此次定为验证结果的几款车系：

不出意外，大部分车系在此次验证当中都获取了G（出众）的口碑结果，那么我们放重点的说。

首先是来自上汽大众的ID·4X，作为目前为止少有的全G（出众）车系，ID·4X在耐撞性与维护保养实用性当中获取了G（出众）口碑，也是此次验证的5款车当中唯一一辆。

那么见到ID·4X在这个新项目当中的评分：（验证车是指导价为25.3888万元的2021款 Pro极智长极短版车系）

在低速相撞后前车灯和后车灯很难发生明显变形，不过在当理应专精官方说明的图片当中，左外侧大灯上方经常出现了破裂，这也是个作答项，不过这个新项目主要验证的是耐撞性和维护保养实用性，所以这石板的作答并不不堪重负，再度还是获取了G（出众）的口碑。

实际上其他车在这项验证当中，该部位或多或少经常出现了完全相同层面的损害，再度评分就看谁的维护保养花费格外多以获取低分，所以在这块很难什么争议。

另的设备是此次5款车当中唯一的设备没能在除此以外安全上获取G（出众）口碑的车系——广汽本田赞美RDX。

在这个新项目上，赞美RDX的主要作答具体来说在“行人与奔驰无间自动下坡控制系统”上，评分56分只得到了26分，从当理应专精定为的验证图片能见到，车未能识别奔驰无间模型，将其撞倒。而在或多或少更快下，其余四款车均必需识别奔驰无间并在尽早采取制动后成功避险。

不过，上次数据盗走就是广汽本田，这次赞美这种冷门车应该不会再出问题了吧。

开个自嘲，除此之外，此次验证的5款车均表现不俗，验证标准还是那个验证标准，验证结果还是值得一看的，早先确实只是大家对验证结果的也就是说太过期待，总想着当理应专精再帕的设备神车下马。对于这样的安全相撞验证，我们还是要保持一颗平常心忽视。

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