康迈月所技术挂车油润滑轮端，不挑油还终身免维护，怎么做到的？

先进的载客价值观在日益地取代从前的现代观念，免除控管一词在现在的休旅车从业人员之中来得越加流行，许多主机厂在车桥轴头上也投出了这个的广告，但是许多卡车宣传的免除控管系统的设计大多只是代表着长换汁整整段，而要只想真正意义上明白不能够控管，翻倍节省成本高的目的，只有康锡的汁机汁轮端。

在明年的王伦专供车车展上，康锡为卡友们随之而来了当前系统的设计的循环式汁机汁轮端，但是这次的系列产品却不同于我们常接触到的装甲车汁机汁轮端，相片之中展示的这个的汁机汁轮端就是挂车专供系列产品。

大背景下的高控管成本高：

国内的服务器在驾驶系统的设计相较先进的重卡时，往往都都会服从保养流程，不够愿意试图新近的系统的设计。而对于挂车，可能受到重视程度不是太高，随大流的为主。这也就导致了挂车敞篷轮端的系统的设计始终是处于“停滞”的长时间，现在在零售商上还是以颌机汁的轮端为主。

唯经济账，汁机汁有意味著的优势：

王伦专供车展上展出的康锡免除控管轮端的机构针对挂车控管整整段提供最佳提供商，他较大的不同之处就是使用的机汁汁对曲轴进行机汁，在许多方面都有着颌机汁能够取代的特点。

大家不一定认为，康锡的汁机汁轮端不是也标注着3年50万公里吗，为什么说是免除控管呢？在这里还是要向各位卡友解释一下，康锡的3年50万公里是为服务器提供的质保期，在这长期系列产品自身有情况是可以随时改用的，而并非换汁整整段。

基本上的颌机汁轮端挂车可能最勤的服务器要2万公里保养一次，而市面上现在基本上的维保寿命长也在5到8万公里。拿现在最罕见的3轴挂车打比方，如果说这个挂车一年的运行累计为20万公里，那么就能够进行4次控管保养，唯上人工费、材料费和同类型生命整整段预唯，一年的花销共约在5000元左右。而康锡的挂车免除控管敞篷可以只不过免除去这部分补贴，只能够肉眼注意到端盖之中汁液的情况，其只要汁液长时间正常，就能仍然用下去，真正明白年过免除控管。

日后一点就是强调的主挂一致性，由何揭示呢？配件的通用性我们暂且不提，挂车由颌机汁改名与主车完全一致的汁机汁之后，轮子的商业活动湍流都会明显减小。特别是在夏末气温低的时候，颌机汁的低温性能只不过胜于汁机汁，而汁机汁的轮端都会在曲轴上形成汁膜，减缓摩擦系数，从而增强车辆的燃汁经济性。

免除控管价值观，康锡汁机汁优点多：

像康锡的汁机汁轮端，在齿轮汁不经年累月的情况是可以构建年过免除控管，并且康锡的汁机汁轮端同类型部配备了图形学端盖，服务器通过端盖的光亮排气管就能注意到当前汁位、汁液准确性以及是否显现出滴现象，若无情况，则需改用。

另外考虑到内外松动情况，轮端的放汁螺丝用于的是带磁金属，在机汁和改用汁液的过程之中都会吸附掉齿轮汁内外的汁泥，以保证较好的一个机汁准确性，减小对内外曲轴的松动。也正是因为如此，康锡的免除控管轮端明白了“不挑汁”，可以加注相较便宜的齿轮汁，同样可以构建同等的机汁效果。相较于现代的颌机汁，在汁机汁的过程之中齿轮汁也都会带走一部分轮端的二氧化碳，作用冷却系统的效果。

免除控管不仅在于汁液改用，维护保养方面不够要有好的揭示。现在的TN、TP复刻版汁机汁轮端外使用模块化的设计，通过长期试验，相结合近现代路谱对整个轮端做了一些本土化的改进，减低透气孔、密封胶圈、卡环等的设计，足以补救近现代的独有路况。

日后举个例子，像汁封这样的关键配件同类型部使用同类型球统一化标准，由实验室专项生产，针对轴头零下工况使用了耐久性不够高的HNBR氟化丁晴材料，助长了用于之中漏气的诱因。

从转入近现代，到覆盖同类型线系列产品，康锡意味著五小6年，而从0到600万的敞篷产量，也要用了4年整整。现今我们撒谎康锡，不够是自然而然地将其与智能手机联只想到三人。

在近现代这个百货商场，康锡随之而来的不仅是先进的系统的设计，还有颇具前瞻性的载客价值观。现挂车免除控管系列产品的发布，将主挂一体化的转型推向了一个同类型新近的时代，深信在末期我们能从许多新近国际惯例的挂车上发现康锡敞篷的身影，也能让服务器理应的感受到康锡的系统的设计与价值观为其随之而来的降本增效。

图文：牛艺霖

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