严重损失大了！螺栓未拧紧引发的船舶事故

针对客船“Wenatchee”号在2021年修复后发生严重影响游戏机故障，加拿大国家运输人身安全委员会（NTSB）出具了一份报告。一个尚未拧紧的皮带突然抬头，游戏机上的一根轴和半个涡轮甩出检修孔，从而激起了坍塌，造成了了数百万美元的重大损失。

2020年11同月, “Wenatchee”号曾踏入干坞对两台游戏机进行了修复，游戏机为非标准且耐用性的EMD710系列。两名经验丰富的工厂工程技术更换了涡轮、轴、衬套及压缩机等，没推断出异常。

但在干坞测试在此期间，5号游戏机的润滑剂油压力发出中央气象局，同伴将中央气象局重开。在体检中都，同伴在游戏机润滑剂油系统中都推断出了多片不锈钢残骸，原来是点火装置的残骸。工程技术兰花了两天短时间寻找并取出了大部分残骸，以后伊利诺伊州客船一些公司受益告知，游戏机可以人身安全运营。

2021年4同月22日，“Wenatchee”号入港巡航。巡航包含在特定的发动机负载前提的一系列运营，对发动机进行测试和间歇性测试。13时31分，当这艘客船以100%的输出功率运营时，一名加油工作人员看不到白烟，并看不到“金色闪烁星体”从多台游戏机中都“蹦了出来”。

船员反应迅速，在短短三分钟内，他们重开了水密门、冷却系统扇、冷却系统风闸以及受到舱内影响的燃料供应阀。船舱另一个舱内仍在运营，为船舶给予动力。

在烟雾开始消散，游戏机周边蒸发后，船员确信没必要使用消防并用或甲烷消防系统。在“Wenatchee”号人身安全抵达泊位后，发明家再次踏入舱内，并推断出5号发动机楼下散落的一些毁损部件，包含轴和一部分涡轮。

在体检中都，发明家推断出6号金属制销（用于6号和14号气缸）的轴和涡轮属于“基本上受损状态”。在油底壳中都推断出金属制总成托架的一个清晰皮带，同时在另外一处推断出了紧固螺母，这证明了皮带和螺母是在运营过程中都折断的。总成的其他皮带仅由于拉伸不必要而发生变形及断裂。

断定分析确信，第一个皮带抬头的原因是修复在此期间角速度不足导致的。这导致涡轮衬套无法与曲轴校准，失去润滑剂，从而导致机件及压缩机失灵。在倾向力的作用下，14号轴抬头，并通过检修口弹出，气体从曲轴箱中都喷出，激起了坍塌。

3号和比邻的4号游戏机仅需要进行最终的修理，此外对舱内内其他部件造成了的受损也必需进行修复。耗资将达到380万美元数。

加拿大国家运输人身安全委员指出：“通过对近期几起事故进行的调查，确信这些事故会仅是由于船舱游戏机皮带没按照制造商录用的角速度设为来进行紧固。尚未拧紧的紧固件会会使共振升高，从而发生抬头。”