同比下降1.5%，2021年欧洲乘用车市场收获31年来最差展现出

记者 | 程迪

月底所，北美摩托车供应商协会（ACEA）确认2021年12同月北美日产注册量显示为950，218辆，下同减少22%，是北美车市连续第六个同月滑落。2021年，北美日产累计销量为11，774，885辆，下同减少1.5%，是自1990年该协会开始追踪北美摩托车市场竞争数据集以来，北美日产市场竞争展现差劲的一年。

数据集显示，上次12同月，北美以外国家特别是在是七大大众本土化车市的摩托车销量依旧不佳。

上次12同月，意大利市场竞争销量仅为86679辆，下同下跌28%，是七大大众本土化车市之前股市最大的国家；西德销量为227630辆，下同减少27%，股市三高意大利；西班牙为86081辆，下同减少19%；英国为108596辆，下同减少18%；法国的销量为158117辆，下同减少15%，为七大大众本土化车市之前股市最小的。

虽然2021年是30多年来北美日产市场竞争展现差劲的一年，不过即使如此有一小北美之前小国家的摩托车销量下同呈现正增涨。

例如，挪威不仅是上次12同月整个北美摩托车销量涨幅最大的国家，也是2021年北美涨幅最靠前所的，曾达到了36%；排在第二位的是挪威，涨幅曾达到24.7%；克里特岛紧随其后，下同涨幅为24.6%。

此外，保加利亚、塞尔维亚、拉脱维亚、斯洛文尼亚等国家也都实现销量下同正增长。

北美七大大众本土化市场竞争之前，意大利营收增幅最高，曾达5.5%；英国和西班牙的下同增幅均为1.0%；法国的营收下同微增0.5%；西德最糟，2021年营收为2，622，132，下同下跌了10%。

对于全球性摩托车市场竞争走势，中国工商银行之前国摩托车行业科学研究主管巩旻表示：“未来，全球性既有贵金属上升或将比2021年芯片危机更不间断。近两年，欧美的大额补贴间接推高了全球性贵金属单价。日产电池之前锂、钴、锰等关键教育资源还涉及到矿业，而后者无论作业铜矿还是市场竞争投资，速度都明显慢于摩托车产业电动本土化的发展，所以也造成了贵金属上升，缺货的情形。”

此外，弘本土化（EY）摩托车团三队的合伙人Peter Fuss预计：“2022年的摩托车销售仍将与2021年一样具有启发性。我们即使如此陷入着全球性范围内的SARS，以及奥密克戎在北美的蔓延，这将在很大程度上继续限制消费者的行为。”