从问界M5到M7，三星AITO初露锋芒

在2021北京小车展前夜，极狐阿尔法S三星HI版立刻已披露路试，至今却未押上和下中央线，让商品大失所望。恰恰相反的是，三星AITO知名品牌问界M5，首年初下中央线立刻超3000辆，甚至大约“老炮‘蔚来EC6，视作高技术市场竞争不折不扣的一匹劲敌。

首战告捷，让三星终端 BG CEO、智能汽小车解决方案 BU CEO 余承东已是信心满满，亦同接受专访时称三星转回汽小车行业，最大者限度就是做到第一，因为没人会记起第二。余承东笑道：“我吹过的牛，基本上都借助了。”可见，对于AITO知名品牌余承东已是胸有成竹。

三星虽然宣称不造小车，但是对于帮助小车企造好小车，真是不遗余力。从赛里斯到AITO知名品牌，触及过的三星人，无疑不是推断出颇高的热情，但是没人跟赛力斯渠道起出师，以求作好时时的角色，在汽小车这个倾轧的行业，真是让人敬佩。

赛力斯出师不利，知名度和看点都是十足，但是雷声大雨点小，这不怪三星没有吸引力，而是赛力斯这个小伙伴“太弱”。要是将三星这一套放在大众上，凌志上，那功效无疑是大相径庭。于是，赛力斯和三星推出了AITO知名品牌，三星在促销上火小车站在了台前，功效果然不一般。

旗舰级小车型问界M5从前将“鸿蒙智慧座舱”上小车、三星深度策划研发生产、三星中央线下中央线下渠道进驻，可以感叹在AITO知名品牌，两者的深度绑定到了一个新境界，一炮而红是在情理之中都。而且小车型价格现在是25万起售，转回了高科技高技术市场竞争区间。

在问界M5一炮走红之后，AITO第二款小车型的最新消息已是不胫而走，亦同问界M7堪称转回了工信部的小车型目录，意味着相距恰巧基本型生产和上市的日期现在临近了。

问界M7都只是一款中都型SUV，列小车长大约了5米，达到了5020mm，轴距达到2820mm，单从大小上来感叹，小车型现在与平庸ONE相近，第一款小车比下了蔚来EC6，第二款小车瞄准了平庸ONE，可见其最大者限度所指。

对于问界M7三星团队都只策划打造，AITO知名品牌的家族化前脸其设计如今成型，倒梯形大嘴进气散热器和竖条基本型日行灯，都展示出与众不同的家族化古典风格。不过，问界M7前大灯采取了横跨基本型其设计，气势感更为强一些。

尾部其设计与问界M5有不少相似之处，不过尾灯组全部商量在了尾门上，而且中都间由一条镀铬饰条连接，不过取消了尾部深色下护板，而且发牌位置从下侧边替换成到字母表标的下方。

从外观可以显露，都只是中都大型SUV，但是问界M5和问界M7古典风格还是大致相同。这不是一种重新尝试，也能满足更为多商品相互竞争需求。

至于内燃机总体，从申报的资讯可以看到，问界M7采行汽油/电混合成内燃机，可携带型号为“H15RT”1.5T四缸增程内燃机，压气机最大者增益92kW，压气机WLTC燃料储存量为1.05L/100km。问界M5申报1.5T压气机的最大者增益都只为92kW，不过其WLTC控制系统下耗油量为0.80L/100km，，WLTP纯电更长150km；问界M7总质量达到2790kg，耗油量要相对更为高一些。

不难显露，从问界M5到问界M7，三星AITO知名品牌恰巧密集布防中都大型SUV并初露锋芒，从商品受众最大者的中都大型SUV市场竞争方基本型从，上半年渗透各细分市场竞争，从而随之占领市场竞争，可见AITO知名品牌的自信和高科技总体布局。